Na cidade de Santo Antônio dos Lopes , distante 295 km de São Luís, uma movimentação atípica do Prefeito Emanuel Lima de Oliveira, o Bigu, tem chamado atenção de autoridades e populares.

Ele deseja que a Câmara Municipal aprove o Projeto de Lei 009 , em reunião extraordinária, ainda este ano, cujo o intuito é a liberação de cerca de 40 milhões de reais junto ao BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento) .

Não é a primeira vez que o gestor local apela para este expediente. Nossa reportagem deu conta que em 2021, Bigú já havia tentando contratar empréstimos em movimentações atípicas com anuência da Câmara. O intento foi barrado na Justiça.

Nesta segunda empreitada o prefeito conta com pelos cinco apoios no Legislativo. São eles o Presidente da Câmara Ivon Correia e os vereadores Evaneide, Henrique Paiva e Eliton Amaro. O vereador Antônio Bêe soma-se ao grupo e agora é ex oposição.

Para analistas há várias falhas no Projeto e pouca transparência. Não existe nada determinando a razão do empréstimo e onde esse dinheiro será aplicado.

O prefeito compõe base de apoio ao Senador Weverton.

Populares locais que não quiserem se identificar nos informaram que Santo Antônio dos Lopes é rica, porém seu povo é pobre. A cidade é 38° PIB per capita do Brasil e destaque em produção de gás.

Com cerca de 14 mil habitantes , Santo Antônio dos Lopes paga cerca de 20 mil reais aos secretários de governo. Um valor fora da realidade quando se avalia número de habitantes e renda social total.

Denúncias

Em áudio um morador local denúncia que vereadores de oposição são constantemente abordados com ofertas financeiras para votar a favor do prefeito. Pelo menos dois deles receberiam 150 mil caso votassem em favor de Bigú. Um destes vereadores teria aceitado e agora cumpre os interesses do Prefeito Bigú.

Vereadores que rejeitaram a proposta:

Em breve mais informações.

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Um navio sul-coreano, da empresa STX Pan Ocean, afretado pela Vale, apresentou ontem, em São Luís, uma rachadura no casco, o que estaria causando a entrada de água no lastro do Vale Beijing, uma das maiores embarcações do mundo.

Assim, há risco do navio naufragar, levando todo o minério de ferro que carrega para o mar. Como a embarcação está atracada no píer 1 do Porto Ponta da Madeira – que a empresa mantém no Maranhão -, o terminal está parado, prejudicando o escoamento da produção da Vale.

Segundo fontes da região, desde às 4h de ontem, há vários navios bombeando água do Vale Beijing, com capacidade para carregar 400 mil toneladas de minério. O objetivo é tirar a água do lastro – que está em nível bem acima do normal por causa da rachadura – para reduzir o risco de o navio desequilibrar e afundar.

Embora fique localizado ao lado dos terminais privados da Vale, o Porto de Itaqui, administrado pelo governo do estado, está funcionando normalmente. Por seus portos particulares no Maranhão, a mineradora escoa principalmente minério de Carajás.

O navio mineraleiro que está com problemas é um dos maiores do mundo, comparável ao M/S Berge Stahl, norueguês que pode carregar 420 mil toneladas.

Procurada pelo GLOBO, a Vale chegou a admitir que havia um problema com um navio alugado, mas disse que não responderia os questionamentos. A empresa informou que somente a sul-coreana STX Pan Ocean, proprietária da embarcação, poderia falar da possível pane. A companhia estrangeira não foi localizada para comentar o problema.

A Secretaria Nacional de Portos confirmou o problema com o navio sul-coreano desde a manhã de ontem no porto particular da Vale. O governo, no entanto, não informou detalhes.

Nota DefesaNet

“O VALE BEIJING é um navio da classe  VLOC (Very Large Ore Carrier – mineraleiro de grande porte), e lançado ao mar em  27 Setembro 2011. Construído para a STX Offshore & Shipbuilding’s Jinhae Shipyard, da Coréia do Sul, o navio tem:  361m de comprimento, 65m largura e 30,5m altura, e desloca 400.000 t.,

Com um contrato de longo prazo com a Vale, em 2009, a STX Pan Ocean encomendou oito navios mineraleiros (VLOC) da classe de  400.000 t. O  Vale Beijing foi o primeiro da classse a ser entregue a STX Pan Ocean. Os restantes  sete VLOCs serão entregues a  STX Pan Ocean nos anos  2011(1), 2012 (4) e  2013 (3).

Quando  receber estes mineraleiros a STX Pan Ocean terá uma frota  de 84 navios e opera cerca de 380 navios arrendados.”

Fonte: Blog do Aldir Dantas 

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